ドールとタミヤ「コングヘッド6×6」 (組立編3)
ここから、いつもならシャーシの組み立てを行うのですが、今回は先にシールを貼って、ボディを仕上げてしまいたいと思います。
シールは1枚。自分でカットする必要があります。
それでは、カットします。
一気に全部カットしてしまいましょう。
カットしました。
では、貼っていきます。
まずは、大きなシールを貼りました。
あとは、小さなシールを貼って…
よし、終わった。
ボディのシール貼り完了です。
塗装は左右非対称ですが、シールは左右対称です。
ちなみに、シールが4枚残っています。
このシールは、塗装したメッキパーツに貼ります。
ということで、メッキパーツを組み立て、ボディを完成させましょう。組み立てには、このネジ袋を使います。
まずは、塗装したメッキパーツを組み合わせます。これはエアクリーナーです。
で、残っていたシールを貼ります。
あとは、左右のマフラーを作って…
ボディに取り付けます。
ボディの完成です。
反対側。
フロント。
リヤ。
もっと変な感じになるかと思っていましたが、意外と違和感がなかったです。
それでは、ここから本格的に組み立てていきます。
まず最初は「A」の袋を使います。
中には、ギヤやシャフト、工具やグリスなどが入っています。
では、組み立て開始です。
これが左右のシャーシです。
左側のシャーシに、アンチウェアグリスを塗ったパーツを取り付けます。このグリスには何の意味があるのでしょうか？防塵対策でしょうか？
さらに、別パーツを作ります。これはセンターアームです。
ここで、オプションパーツの出番です。「OP-1667 GF-01 キャンバーアーム(F・R)」と「OP-301 ステンレスサスシャフトセット」です。
キャンバーアームは、プラスチックパーツの代わりに取り付けます。強度がアップし、タイヤの接地面積も増え、走行が安定します。
ちなみに、6輪すべてに取り付けるには、リヤ用がもう2つ必要です。なので、2袋買いました。
ステンレスサスシャフトセットは、センターアームを取り付けるスクリューピンの代わりに取り付けます。両端をEリングで留めるので、ピンが抜けにくくなります。フロントとリヤのアームには別のオプションパーツを使います。
センターアームとキャンバーアーム(R)を取り付けます。
実は、キャンバーアームの取り付けネジが間違っていました。次の記事で気づいて、付け直しています。
同様に、右側のシャーシにもアーム等を取り付けます。
ここで、沢山のギヤの登場です。ウニみたいです。
デフギヤを3個作ります。
フタをします。
ベアリングは付属のものを使わず、別途購入したラバーシールベアリングを使います。購入したのは「ワイルドウイリー2」用(1150×16)と「タミヤ MF-01X」用(1150×20、850×4)です。これで、必要数ピッタリになります。
ベアリングをシャーシに取り付け、デフギヤをセットします。
さらに、全てのギヤにベアリングを入れます。
再び、オプションパーツの出番です。「OP-1586 5×50mm 軽量ギヤシャフト (2本)」が2袋、計4本です。
軽量ギヤシャフトは、このシャフトの代わりに使います。中が空洞になっているので、軽くなります。
ギヤとシャフトをシャーシにセットします。
シャーシがギヤで埋め尽くされました。
ちなみに、ギヤが3個余りました。どうやら、このギヤは予備のようです。ベアリングは外しておきます。
もう半分のシャーシを乗せ…
しっかりとネジ止めします。
シャーシ兼ギヤボックスの完成です。
シャーシ自体がギヤボックスというのは面白い構造です。