ドールとタミヤ「ファイティングバギー」 (組立編2)
それでは、ここから本格的に組み立てていきます。
まず最初は「A」の袋を使います。
中には、ギヤやシャフト、工具やグリスなどが入っています。
さらに、パッケージングされたパーツも使うので開封します。
もう一つのパッケージングされたパーツも開封します。
では、初めましょう。まずは、シャフトにギヤを通します。
もう2つ、ギヤを作ります。
ギヤボックスの片側に3つのギヤを入れ、グリスを塗ります。
で、もう半分のギヤボックスで覆います。
飛び出しているシャフトに、ユニバーサルジョイントを取り付けます。金属製のパーツが多いので、ネジには付属のネジロックを付けます。
アルミのパーツを取り付けます。
さらに、リヤアームを左右に取り付けます。
ここで、リヤバンパーを組み立て…
ギヤボックスに取り付けます。
注意ステッカーを貼って…
ここまでできました。
ここで、別途購入した「トルクチューンモーター」の出番です。
取り出しました。見た目は普通のモーターと変わりません。性能は、普通のモーターと「スピードチューンモーター」の中間くらいの性能です。
モーターとシャフト2本をギヤボックスに取り付けます。
モーターに取り付けるピニオンギヤですが、20T(20歯)と15T(15歯)の2種類が入っています。20Tは最高速重視、15Tは加速力重視になります。
今回は「トルクチューンモーター」を付けたので、加速力重視の15Tを使いたいと思います。
ピニオンギヤとスパーギヤを取り付けグリスを塗ります。ちなみに、スパーギヤも2種類(65T＆70T)入っています。取り付けたのは70Tのスパーギヤです。
あとは、カバーを付けて…
モーターギヤボックスの完成です。
プラスチックのパーツをほとんど使っていないので、高級＆高性能感があります。
ここから、「B」の袋を使います。
中には、オイルダンパー用のパーツが入っています。
ということで、オイルダンパーを作ります。
作るのは、リヤダンパー1本だけです。
オイルを入れて…
フタをします。
余ったオイルですが、今回は、これも使います。先端のノズルを取り外し、金属製のノズルを取り付けます。
そして、ノズルにチューブを取り付けます。
チューブを25cmにカットし、ダンパーの先端に取り付けます。
オイルをチューブ内に流し込みます。
ダンパーにバネを取り付けて…
リヤダンパーの完成です。
これをギヤボックスに取り付けると…
こんな感じになります。
オイルタンクを直付けする構造は初めてです。面白い構造ですね。